截至2月17日，煤運(yùn)量占全國(guó)鐵路煤運(yùn)總量1/5的“中國(guó)重載第一路”大秦鐵路累計(jì)運(yùn)量突破80億噸，創(chuàng)造目前世界上單條鐵路貨運(yùn)量最高紀(jì)錄。這是鐵路高質(zhì)量發(fā)展取得的又一豐碩成果，是鐵路服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)國(guó)計(jì)民生的標(biāo)志性成就。

　　大秦鐵路西起山西大同、東至河北秦皇島，全長(zhǎng)653公里，1988年底一期工程竣工，1992年底全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)西煤東運(yùn)的重要戰(zhàn)略通道，用戶(hù)群輻射26個(gè)省區(qū)市，是目前世界上年運(yùn)量最大的鐵路。

　　大秦鐵路的運(yùn)輸能力始終伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求不斷突破。2002年，大秦鐵路達(dá)到年運(yùn)量1億噸的設(shè)計(jì)能力，此后歷經(jīng)三次大規(guī)模擴(kuò)能改造、技術(shù)升級(jí)，年運(yùn)量連續(xù)突破2億噸、3億噸、4億噸大關(guān)，走出了一條具有中國(guó)特色的內(nèi)涵式擴(kuò)大再生產(chǎn)之路。

　　進(jìn)入新時(shí)代，大秦鐵路人繼續(xù)砥礪奮進(jìn)。2012年至2022年，大秦鐵路累計(jì)完成運(yùn)量約47億噸，超之前20多年總運(yùn)量近14億噸，并于2018年創(chuàng)造了單條鐵路年運(yùn)量4.51億噸的世界最高紀(jì)錄。

　　80億噸是大秦鐵路服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)國(guó)計(jì)民生的重要體現(xiàn)。現(xiàn)在，每天有近90對(duì)重載列車(chē)在這條鐵路上穿梭馳騁，如同綿延不斷的“烏金之河”，將“三西”（山西、山西、內(nèi)蒙古西部）煤炭輸送至渤海之濱，為我國(guó)六大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團(tuán)、十大鋼鐵公司、300多家主要電廠(chǎng)和6000多家工礦企業(yè)提供著源源不斷的能源保障，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛提供了源源不斷的動(dòng)力。30多年來(lái)，無(wú)論是為了緩解一煤難求、拉閘限電的被動(dòng)局面，還是為了滿(mǎn)足迎峰度夏、溫暖過(guò)冬的民生需求，大秦鐵路始終肩負(fù)著國(guó)家能源安全“壓艙石”的重任，在歷次極限承壓中經(jīng)受住了重重考驗(yàn)。

　　80億噸是大秦鐵路全面貫徹新發(fā)展理念、推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)踐成果。大秦鐵路綠色、低碳、環(huán)保的重載運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，大大降低了能耗和二氧化碳排放，在打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中發(fā)揮了積極作用。貨運(yùn)增量三年行動(dòng)中，大秦鐵路以其高效的重載優(yōu)勢(shì)在“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路運(yùn)量”中發(fā)揮了不可替代的作用。大秦鐵路圍繞綠色低碳發(fā)展，積極推進(jìn)新技術(shù)新工藝在重載領(lǐng)域的應(yīng)用，創(chuàng)造并保持著單條鐵路重載列車(chē)開(kāi)行密度最大、運(yùn)輸能力最強(qiáng)、運(yùn)輸效率最高等多項(xiàng)世界紀(jì)錄。

　　80億噸是鐵路現(xiàn)代化技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的重要標(biāo)志。始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新的大秦鐵路，已形成了一整套以“產(chǎn)運(yùn)需”對(duì)接、“集疏運(yùn)”協(xié)同、“速密重”并舉為主要特點(diǎn)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重載運(yùn)輸體系。2014年，我國(guó)在大秦鐵路成功進(jìn)行了3萬(wàn)噸重載列車(chē)運(yùn)行試驗(yàn)。目前，大秦重載技術(shù)已成功推廣運(yùn)用在瓦日、唐呼、浩吉等重載鐵路中，具有中國(guó)特色的重載技術(shù)已成為中國(guó)鐵路現(xiàn)代化的重要支撐。