黨的二十大報(bào)告提出，堅(jiān)持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位。到二〇三五年，實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，進(jìn)入創(chuàng)新型國家前列。 

　　黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次考察鐵路、作出重要指示批示，從“推動(dòng)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”，到“高鐵已成為中國裝備制造一張亮麗的名片”；從“復(fù)興號(hào)高速列車邁出從跟跑到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步”，到“我國自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例就是高鐵，從無到有，從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)跑世界。要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)努力，爭取在‘十四五’期間有更大發(fā)展”。習(xí)近平總書記的指示要求和期望肯定，為鐵路創(chuàng)新發(fā)展指明了前進(jìn)方向、提供了根本遵循、鼓舞了強(qiáng)大信心。 

　　鐵路部門在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，認(rèn)真落實(shí)黨中央國務(wù)院決策部署，把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，持續(xù)推動(dòng)工作理念、管理模式、工程技術(shù)等各方面創(chuàng)新，使之貫穿鐵路發(fā)展全過程，鐵路科技創(chuàng)新能力持續(xù)增強(qiáng)，鐵路裝備技術(shù)水平躋身世界前列，我國鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列。高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)水平世界領(lǐng)先，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵建設(shè)和裝備制造技術(shù)體系。復(fù)興號(hào)系列產(chǎn)品涵蓋不同速度等級(jí)、適應(yīng)各種運(yùn)營環(huán)境。京張高鐵在全球首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛商業(yè)運(yùn)營，智能鐵路技術(shù)體系初步構(gòu)建，成為世界智能鐵路發(fā)展的引領(lǐng)者。成功研制世界最大直徑全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)、世界首臺(tái)樁梁一體智能造橋機(jī)、千噸級(jí)架橋機(jī)，工程建造裝備向高端化智能化發(fā)展……一系列耀眼的科技創(chuàng)新成果，折射出中國鐵路創(chuàng)新發(fā)展的鏗鏘步伐。 

　　我國鐵路事業(yè)發(fā)展的變革性實(shí)踐、突破性進(jìn)展和標(biāo)志性成果，對推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)給予深刻啟迪。中國鐵路從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的奮斗歷程，就是一部自我蛻變、自我革新、自我挑戰(zhàn)、自我成長的創(chuàng)新史。從裝備制造、工程建設(shè)到智能鐵路研發(fā)，每一項(xiàng)成就都離不開創(chuàng)新，正是創(chuàng)新打造了中國高鐵“亮麗的名片”，也只有持續(xù)激發(fā)創(chuàng)新活力，才能保持領(lǐng)跑地位，贏得更加美好的未來。 

　　大力推進(jìn)中國式現(xiàn)代化，鐵路部門要全面深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)黨的二十大精神，深入實(shí)施科教興國戰(zhàn)略、人才強(qiáng)國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，永葆鐵路創(chuàng)新發(fā)展活力,以高水平科技自立自強(qiáng)引領(lǐng)推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國、科技強(qiáng)國，全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家貢獻(xiàn)更大力量。 

　　永葆鐵路創(chuàng)新發(fā)展活力，要把握我國鐵路科技創(chuàng)新的主導(dǎo)權(quán)和主動(dòng)權(quán)。讓創(chuàng)新成為引領(lǐng)鐵路發(fā)展的第一動(dòng)力，以國家戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向，強(qiáng)化基礎(chǔ)理論研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究，注重關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)創(chuàng)新，集聚力量進(jìn)行原創(chuàng)性引領(lǐng)性科技攻關(guān)，確保鐵路領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，加快實(shí)現(xiàn)鐵路高水平科技自立自強(qiáng)。 

　　永葆鐵路創(chuàng)新發(fā)展活力，要強(qiáng)化國家戰(zhàn)略科技力量。統(tǒng)籌鐵路行業(yè)力量和資源，建強(qiáng)鐵路行業(yè)科技創(chuàng)新基地，建設(shè)一批以國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家技術(shù)創(chuàng)新中心、國家工程研究中心等為代表，具有國際先進(jìn)水平的鐵路科技創(chuàng)新平臺(tái)，深化產(chǎn)學(xué)研用融合創(chuàng)新，推動(dòng)跨區(qū)域、跨領(lǐng)域、跨部門協(xié)同創(chuàng)新，打造鐵路龍頭企業(yè)牽頭、高校院所支撐、各創(chuàng)新主體相互協(xié)同的創(chuàng)新聯(lián)合體。 

　　永葆鐵路創(chuàng)新發(fā)展活力，要推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化。完善支持鐵路新產(chǎn)品新裝備新技術(shù)上線運(yùn)用的政策措施，做好新產(chǎn)品立項(xiàng)選型、功能驗(yàn)證、接口統(tǒng)一、互聯(lián)互通等工作，打通“最后一公里”，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)科技成果從樣品到產(chǎn)品再到商品的轉(zhuǎn)化。推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)與鐵路深度融合，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效、充滿活力、競爭力強(qiáng)的鐵路產(chǎn)業(yè)體系。 

　　永葆鐵路創(chuàng)新發(fā)展活力，要強(qiáng)化創(chuàng)新人才支撐。發(fā)揮鐵路高校、科技領(lǐng)軍企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在人才培養(yǎng)中的重要作用，完善促進(jìn)鐵路科技人才發(fā)展的制度機(jī)制，加大人才引進(jìn)、培養(yǎng)、使用力度，培養(yǎng)造就出更多鐵路領(lǐng)域的大師、戰(zhàn)略科學(xué)家、一流科技領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、青年科技人才、卓越工程師、大國工匠、高技能人才，加快建設(shè)世界鐵路重要人才中心和創(chuàng)新高地。 

　　惟創(chuàng)新者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟創(chuàng)新者勝。鐵路部門將始終保持革故鼎新、激揚(yáng)“闖”的精神、“創(chuàng)”的勁頭、“干”的作風(fēng)，拿出敢為天下先的勇氣，持續(xù)深化鐵路科技創(chuàng)新，著力提升鐵路科技自立自強(qiáng)能力，不斷鞏固我國鐵路領(lǐng)跑地位，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)更大力量，為全面推進(jìn)中國式現(xiàn)代化作出新的更大貢獻(xiàn)。