中國人民志愿軍鐵道部隊烈士紀(jì)念碑

　位于朝鮮安州的中國人民志愿軍鐵道部隊烈士陵園

　　中國人民志愿軍鐵道部隊烈士陵園所在的安州市位于平壤東北約65公里處，是連接平壤同新義州的交通要道。這里曾是志愿軍“朝鮮鐵道軍事管理總局”的指揮部所在地。在戰(zhàn)爭期間，中國人民志愿軍鐵道兵面對敵人強(qiáng)大的空中力量，粉碎了敵人的絞殺戰(zhàn)，建成了“打不爛、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”。曾有千余名中國鐵道部隊烈士在這里為保衛(wèi)“鋼鐵運(yùn)輸線”流盡最后一滴血。進(jìn)入安州市界后5公里，在烈士陵園所在的山腳下。高12米的中國人民志愿軍鐵道烈士紀(jì)念碑，巍峨而莊嚴(yán)，在朝鮮戰(zhàn)爭中犧牲的千余名中國鐵道部隊烈士靜靜地長眠于此。陵園門口，一座高12米的鐵軌形狀的紀(jì)念碑聳立在高高的山丘上，頂端有一顆紅色五角星標(biāo)志。紀(jì)念碑正面用中文寫著“中國人民志愿軍鐵道部隊烈士紀(jì)念碑”字樣，背面中文黑字碑文有一段描述是：在偉大的抗美援朝戰(zhàn)爭中，中國人民志愿軍鐵道部隊與朝鮮人民軍鐵道部隊、朝鮮鐵路職工并肩攜手，在金日成元帥和彭德懷司令員的英明領(lǐng)導(dǎo)下，搶修、運(yùn)輸、防空、新建，互相配合，粉碎了敵人瘋狂轟炸及其他一切破壞我鐵路交通的陰謀，贏得了“鋼鐵運(yùn)輸線”的崇高榮譽(yù)。碑文落款是“公元一九五四年五月，中國人民志愿軍司令部、政治部立”。

　　走上臺階進(jìn)入陵園，首先看到的是一座碑上嵌有烈士銅像的烈士墓，墓碑正面用朝文寫著“史元厚同志”五個字。這里安葬的是羅盛教式的國際主義戰(zhàn)士史元厚。史元厚是中國人民志愿軍鐵道兵警衛(wèi)連戰(zhàn)士，停戰(zhàn)后的1953年12月1日，他在完成護(hù)送中國人民第三屆赴朝慰問團(tuán)的任務(wù)后，在安州火車站附近為救一名不慎掉入冰河的朝鮮兒童獻(xiàn)出年僅25歲的生命。當(dāng)時隨團(tuán)訪問的作家楊朔在《中國人民的良心》一文中詳細(xì)記錄了史元厚烈士的事跡，文章最后這樣寫道：“朝鮮人民用最隆重的葬禮，把義士的遺體葬到三龍里那座土山上。山下臨著那片大水塘，史元厚就是在這兒把他的生命最后獻(xiàn)給了朝鮮人民。史元厚是個戰(zhàn)士，臨下葬，朝天放了幾排槍，這是一個戰(zhàn)士應(yīng)得的尊榮。”在為史元厚舉行葬禮時，數(shù)千朝鮮群眾自發(fā)前來送行。從那以后，這座山就改稱為史元厚山。今天在安州，少年兒童都知道這位英雄的故事。

　　戰(zhàn)爭時期犧牲的志愿軍烈士們大都散葬于朝鮮各地。1983年，朝鮮黨和政府開始對志愿軍烈士予以集中安葬。安州市經(jīng)過兩年時間，建成了這座陵園。陵園里除鐵道部隊烈士，還有在安州境內(nèi)犧牲的其他一些志愿軍烈士。史元厚烈士墓因?yàn)楸緛砭驮谶@座山上，所以修建這個陵園時成為陵園里的第一座墓。該陵園占地2萬平方米，共有7個合葬墓和兩個單人墓，安葬著1178名志愿軍烈士。

　　經(jīng)過兩座大合葬墓后，繼續(xù)往陵園深處走去，在第三排左邊一座墓碑上看到有中文的“王景連烈士墓”的字樣，在右邊一座墓碑上則刻有中文的“王新、朱玉芳烈士墓”字樣。據(jù)介紹，這座王新、朱玉芳烈士墓是兩位志愿軍女烈士的合葬墓。再后面一排又是兩座大合葬墓，墓碑前用朝文刻有“中國人民志愿軍烈士墓”的字樣，背面則刻有一些朝文標(biāo)注的人名。根據(jù)音譯，左邊一座墓碑上刻有馬青山、姜永生、馬慶奎等烈士名字，右邊一座則刻有張平、朱裕昌、崔廣貴等烈士名字。在右邊那座墓碑上，還看到一個非常熟悉的烈士名字——楊連弟。

　　楊連弟是志愿軍鐵道部隊第1師第1團(tuán)第1連副連長，天津市人。入朝后，他隨部隊轉(zhuǎn)戰(zhàn)于朝鮮的各鐵路橋之間，多次出色完成搶修任務(wù)。1951年7月，在抗擊朝鮮北部特大洪水、搶修清川江大橋期間，他帶領(lǐng)一個排12次搭設(shè)浮橋，并創(chuàng)造出“鋼軌架浮橋”，保證了正橋施工，使幾次中斷的大橋順利通車。1952年5月15日，他在清川江大橋指揮連隊架橋時英勇犧牲。楊連弟烈士遺體后來運(yùn)回沈陽安葬，但烈士的名字永遠(yuǎn)留在了朝鮮安州這塊他最后獻(xiàn)出生命的地方。

　　楊連弟所在的志愿軍鐵道部隊是一支英雄的隊伍，在艱難的條件下創(chuàng)造了奇跡。面對轟炸，當(dāng)時鐵道兵采取密集的“片面續(xù)行”法，在一條路段同時開出幾列列車向同一方向行駛，利用敵機(jī)轟炸間隙，抓緊有利時機(jī)突擊運(yùn)輸。中國丹東的抗美援朝戰(zhàn)爭紀(jì)念館看到過這樣一組數(shù)字：志愿軍鐵道兵和鐵路抗美援朝職工共發(fā)出運(yùn)送部隊和物資的列車385234輛，搶修與新建橋梁2294座(次)，搶修與新建線路1003303延長米，修復(fù)與新修隧道122處，在朝鮮境內(nèi)通車?yán)锍?391公里，鐵道兵部隊與鐵路援朝職工參戰(zhàn)總?cè)藬?shù)15萬人，鐵道兵部隊犧牲1131人，鐵路抗美援朝職工犧牲574人。在1950年10月至1953年7月期間，鐵路運(yùn)輸達(dá)到800萬噸。

　　陵園的最后方是一座下寬上窄梯形結(jié)構(gòu)、頂端有紅五角星標(biāo)志的紀(jì)念碑，碑正面刻有中文的“烈士碑”三個字，下端底座上刻有中文的“中國人民志愿軍鐵道軍事管理總局敬奠”的字樣，底座后方刻有中文的“一九五四年三月一日立”。底座左右兩側(cè)分別刻有中朝文的紀(jì)念銘文。

　　閱讀著紀(jì)念碑上的銘文，我們仿佛又回到了戰(zhàn)火紛飛的歲月。在抗美援朝戰(zhàn)爭中，中國人民志愿軍鐵道部隊與朝鮮人民軍鐵道部隊、鐵路職工并肩攜手，互相配合，進(jìn)行鐵路的搶修、運(yùn)輸、防空和建設(shè)，贏得了“鋼鐵運(yùn)輸線”的贊譽(yù)。